C’era attesa per il consiglio di amministrazione di Fiat, riunitosi per approvare i dati del semestre. Ma l’attesa non era tanto per i conti quanto per una decisione epocale, la scissione del settore auto. Con l’acquisizione, di fatto, di Chrysler, Fiat auto vanta diversi marchi automobilistici, la stessa Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, oltre ad aziende che ruotano attorno alla produzione auto realizzandone componenti, come Magneti Marelli, Teksid, Comau e FPT Powertrain Technologies (attivita’ di motori e trasmissioni per autovetture e veicoli commerciali leggeri).

Per un migliore gestione amministrativa, ma anche al fine di una maggiore sinergia operativa, l’Amministratore Delegato Marchionne ha deciso di mantenere tutte le aziende col business nell’automotive in Fiat e di trasferire tutte le altre aziende industriali (prevalentemente partecipazioni ed aziende legate al settore dei veicoli industriali, delle macchine agricole e per le costruzioni), in una nuova societa’ Fiat Industrial S.p.A. In questo senso non si puo' parlare di scissione del settore auto, perche’ di fatto l’auto rimane in Fiat (e questo probabilmente perche’ Fiat coincide con l’auto fin dalle origini della societa’), mentre lo spin off nella nuova azienda, che non a caso sara’ denominata Fiat Industrial, riguarda gli altri asset industriali e finanziari del gruppo, compresi i debiti.

Ovviamente ci saranno dei riflessi sul capitale di Fiat e di conseguenza sul titolo. In conseguenza dello spin off il patrimonio netto di Fiat sara’ ridotto di 3,750 miliardi di euro; in Borsa la minuzione di valore sara’ attuata con una riduzione proporzionale del valore nominale di ciascuna categoria di azioni che, dalla data di efficacia della scissione, sara’ pari a 3,50 euro (rispetto ai 5 attuali). Insomma, dall’1 gennaio 2011, data fissata dal Cda per l’efficacia operativa dello spin off, tutte le azioni Fiat quotate varranno meno.

Tuttavia sempre dalla data di efficacia della scissione le azioni di Fiat Industrial saranno quotate in Borsa con un valore nominale di 1,5 euro ed assegnate agli azionisti Fiat sulla base di un rapporto 1 a 1. Quindi gli azionisti Fiat se da una parte si vedranno ridotto il valore delle azioni di circa 1/3, dall’altra la perdita di valore sara’ compensata dall’assegnazione gratuita delle nuove azioni Fiat Industrial. Alla fine dei conti potrebbe essere anche un vantaggio

Fonte Miaeconomia.it